Le directeur de la publication française le ‘’ Petit Journal ‘’, Pierre Giffard, organise le 22 Juillet 1894, le premier rassemblement au monde des propriétaires de voitures et de véhicules en tout genre ayant aussi bien des moteurs à pétrole, à vapeur, ou électrique et vont s’affronter sur le parcours Paris-Rouen.

Jules de Beauregard, travaillant au ‘’ Petit Journal ‘’ va être nommé comme étant le reporter officiel pour suivre cet évènement. Le succès sera immédiat aussi bien pour l’automobile, qui va s’imposer comme une des inventions majeures de la fin du 19ème et du 20ème siècle, mais aussi pour Jules de Beauregard dont les écrits, sur cette invention publiés dans de nombreux pays, seront considérés comme des références dans le monde des constructeurs et de la course automobile.

Jules, au fil de ses visites et interviews, va rencontrer des personnages atypiques mais ô combien attachants tels deux femmes extraordinaires qui vont marquer, de leurs empreintes, l’histoire de l’automobile : Louise Sarazin et Berta Benz.

Au sein du journal, Jules de Beauregard s’est lié d’amitié avec Emile Bompars, engagé stagiaire comme lui deux ans auparavant et qui se prédestine comme un futur reporter spécialiste de l’art et de la culture. Grâce à ce dernier, Jules va aussi faire la connaissance de personnages extraordinaires qui vont marqués de leurs empreintes, le siècle nouveau qui se profile à l’horizon.

Ainsi découvrant le cinématographe avec Louis Lumière, Jules de Beauregard va être, dès 1899, un des premiers reporters à utiliser une des caméras des établissements Lumière pour réaliser des films sur les premières courses automobiles de l’histoire.

Il va aussi faire la connaissance des personnes talentueuses comme l’écrivain Anglais, Herbert Georges Wells, l’avionneur Clément Ader, le paléolithique supérieur de la grotte de Mouthe, le commandant Eduard Spelterini, le vétérinaire Britannique John Boyd Dunlop, les frères Michelin, l’aviateur Alberto Santos-Dumont et bien d’autres……

Dès les premières années, seulement deux pays, la France et l’Allemagne, seront les fiers de lance de cette industrie automobile naissante et partageant également la fièvre de la course automobile. Les Français René Panhard et Emile Levassor seront à l’origine du premier véhicule de tous les temps, la Panhard & Levassor, constitué d’un vrai châssis élaboré pour la circonstance et équipé d’un moteur système Daimler construit par eux-mêmes à Paris.

Le succès de Panhard & Levassor est immédiat puisque après avoir remporté le premier prix du concours Paris-Rouen, la nouvelle création de la firme, ‘’ la Glorieuse N°5 ‘’, s’impose dès sa sortie dans la grande course contre l’horloge, le Paris-Bordeaux-Paris en 1895 avec Emile Levassor lui-même à la barre de sa Panhard ralliant Paris en tête avec près de 6 heures d’avance sur le second.

Gottlieb Daimler, qui entretient une très étroite collaboration technique et d’affaires avec René Panhard et Emile Levassor, reconnaîtra officiellement l’avance et l’implication des deux français dans la création de la première voiture de l’histoire de l’automobile.

D’autres pays aimeraient participer à cette évolution qui va très bientôt secouer le monde entier mais pour beaucoup à la fin du 19ème siècle, ils sont en proie à des conflits sociaux et économiques, et pour d’autres à des émeutes ou des guerres civiles.

Ainsi aux aléas des conflits internationaux, se forme une coalition d’hommes d’affaires de différentes origines, sans scrupules, et prêts à tout pour s’accaparer d’une manière ou d’une autre des plans, des pièces, voir même des voitures de la firme qui s’illustrera dans tous les domaines dont notamment ceux de la course automobile. Ils somment leur agent Monsieur Gunther de monter une équipe afin de récupérer tout ce qu’il peut afin de leur permettre de construire eux-mêmes la voiture imbattable et d’en inonder le monde entier.

Pour cela ils vont suivre à la trace Jules de Beauregard dans tous ses déplacements devenu au fil du temps le spécialiste incontesté de toutes les données concernant l’automobile ayant ses entrées dans le monde des constructeurs. Sans le savoir, ses reportages publiés dans ‘’ Le Petit Journal ‘’ vont confirmer à Monsieur Gunther et son équipe que la cible visée est la toute nouvelle Daimler de ses créateurs Daimler et Maybach. C’est une véritable chasse à l’homme qui se met en place sur plusieurs pays au grès des courses automobiles entre Jules de Beauregard, Gottlieb Daimler et Monsieur Gunther.

Malgré tout et pendant ce temps là Jules de Beauregard, déjà fiancée à Agnès la secrétaire de son patron Pierre Giffard, va tomber amoureux de Mercedes, fille de Monsieur le Consul Jellinek, homme d’affaires et distributeur des produits Daimler dans certains pays sauf la France.

Consul de l’empire Austro-Hongrie pour Nice et Monaco, Emile Jellinek achète les premières voitures Daimler pour ses amis et têtes couronnées en villégiature sur la french Riviéra.

Ainsi Monsieur le Consul Jellinek va s’attirer le courroux de la firme détentrice de la licence Daimler pour la France, Panhard-Levassor. Il va créer ainsi un très fâcheux imbroglio entre Panhard-Levassor et Gottlieb Daimler.

Le dénouement de ce bras de fer ne se fera que par le truchement d’un changement de nom pour les créations de Gottlieb Daimler. Afin d’éviter des poursuites devant les tribunaux, Monsieur le Consul Jellinek va réussir à imposer sur toutes les voitures construites exclusivement pour lui, en lieu et place de Daimler, le prénom de sa propre fille : Mercedes.

Une nouvelle aubaine pour Monsieur Gunther qui, toujours à l’affut pour s’emparer d’une des toutes premières voitures Daimler, s’est mis également dans la tête de kidnapper Mademoiselle Mercedes Jellinek s’il n‘arrivait pas à ses fins.

Mais pour Jules de Beauregard qui a fort à faire entre ses responsabilités au journal, sa fiancée Agnès qui attend la date de leur mariage avec de plus en plus d‘impatience, le Consul Jellinek qui lui propose de le rejoindre au sein de l’équipe de course ‘’ Mercedes ‘’ qu’il vient de constituer, Jules n’est jamais très loin de la belle Mercedes Jellinek et ses aventures ne font que commencer……